Imprimir

Reunión de la Junta Directiva de la Federación Regional del Taxi

En la actualidad, este sector factura un 50% menos en las áreas urbanas

La Junta Directiva de la Federación Regional del Taxi de Castilla-La Mancha celebró ayer una reunión durante la que, como tema principal, se abordó la continuidad del servicio de transporte a enfermos de diálisis que requieren de traslado a diversos hospitales de la región.

Los miembros de la Federación consideran importante y necesario que a partir del 1 de julio se prorrogue el servicio de diálisis por parte de la Junta para los taxis, ya que en la actualidad el sector está facturando un 50 por ciento menos en las áreas urbanas llegando a una reducción de la facturación del 80 por ciento en el caso de las zonas rurales.

Una parte muy importante del sector del taxi, especialmente el taxi rural, presta este servicio suponiendo para el mismo su único recurso de supervivencia en la situación económica actual. Se trata de un servicio que se inició a propuesta del propio colectivo de enfermos y del sector del taxi hace más de cinco años y que ha permitido, con un coste muy reducido, mejorar de forma notable la calidad de vida de los enfermos.

Ante las nuevas noticias que se están produciendo respecto al transporte sanitario no urgente, la Federación Regional del Taxi de Castilla-La Mancha vuelve a ofrecerse para estudiar el tema con la Junta de Comunidades, considerando que son la mejor alternativa posible para que repercuta lo mínimo o nada en el paciente el traslado de los mismos a los centros asistenciales.

En la actualidad son unos 1.200 taxis en la región, la mayoría autónomos, con una disponibilidad absoluta, una flota de vehículos moderna, una logística de transporte público de viajeros única y con una gran capacidad de sacrificio, como están demostrado.

Asimismo, otro de los asuntos abordados en este órgano de dirección de la Organización sectorial regional fue la falta de cobro procedente de los servicios de transporte de enfermos de diálisis. En la actualidad y desde el mes de marzo de 2011, están afectados por la falta de cobro unos 500 taxistas de toda la región, en su totalidad autónomos. Si bien todos ellos han seguido prestando puntualmente el servicio de transporte de enfermos. El retraso en el cobro supone una deuda acumulada que asciende a más de 6 millones de euros.

Imprimir

IBIZA La Unió Pitiüsa del Taxi anunció ayer que solicitará la «retirada de todos los planes de licencias estacionales en todos los ayuntamientos de la isla». Esta asociación profesional insiste en la ilegalidad del procedimiento abierto en la isla para conceder estas licencias.

Imprimir

AGUSTÍN M. GONZÁLEZ | Santa Cruz de Tenerife

La Federación del Taxi de la Unión Sindical Obrera (USO) ha interpuesto sendas denuncias ante la Fiscalía contra el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife y el Cabildo de esta Isla, por entender que el rescate de 60 licencias de auto-taxis previo pago de una determinada suma de dinero, propuesto por la Corporación municipal santacrucera, incumple la ley de transportes vigente, regulada por el Decreto 763/79 de 16 de marzo, que en su artículo 14 prohíbe la venta y el pago de cantidad alguna por las licencias.

Pedro Pérez Rolo, responsable del Sector del Taxi de la USO, confirmó a DIARIO DE AVISOS que en el día de ayer se amplió al Cabildo la denuncia que el pasado 27 de abril formalizó este sindicato contra el Ayuntamiento de Santa Cruz, “por ser copartícipes en el abono de ciertas cantidades dinerarias acordadas para llevar a cabo el rescate” de 60 licencias en una primera fase.

En el escrito de alegaciones remitido por la Unión Sindical Obrera a la Fiscalía, se argumenta que “las licencias administrativas de auto-taxi cuyos beneficiarios no reúnan los requisitos de transmisibilidad a favor de un tercero previstos en el Real Decreto 763/1979…deberán renunciar a la titularidad de dicha licencia, lo que no conlleva el pago de suma alguna a cargo de dinero público en concepto de indemnización, por lo que conforme a lo estipulado, podríamos encontrarnos ante un posible delito de malversación de fondos públicos”. Según la USO, estos hechos son preocupantes “porque suponen un desembolso de 2.400.00 euros y, según parece, están compartidas las responsabilidades entre el Ayuntamiento de Santa Cruz y el Cabildo”.

Destrucción de empleo

Por otra parte, destacan desde el sindicato denunciante “la destrucción de puestos de trabajo que esta medida conlleva, ya que según presumimos, todas estas licencias estarán en manos de asalariados, o algunas de ellas, incumpliendo el Real Decreto Ley 763/79 de 16 de marzo, en su artículo 17”. En el escrito remitido a la Fiscalía el sindicato recuerda que “para la obtención de una licencia de auto-taxi el beneficiario no tiene que abonar suma alguna y la inversión que la misma requiere una vez otorgada se amortiza con la propia explotación de la misma”.

Pedro Pérez Rolo, confía en que la denuncia ante la Fiscalía paralice el proceso de rescate y abra un diálogo con el Ayuntamiento, para el que reiteró su oferta. “Pero un diálogo sin calzador, como pretende el alcalde”, precisó el representante sindical, quien afirmó que en la actualidad el 80% de los infractores en el municipio de Santa Cruz son los que están trabajando las licencias”.

El representante de la USO agregó que sobran licencias de taxi en la capital tinerfeña “por culpa de la creación del tranvía metropolitano, que se proyectó sin tener en cuenta las consecuencias que iba a tener para el sector del taxi”.

En cuanto a posibles alternativas al rescate, Pedro Pérez Rolo se mostró partidario “de que el Ayuntamiento ofrezca a los asalariados más antiguos una licencia como premio de gracia, pero no al precio de 2,4 millones. Son unos aprovechados”, criticó.

Imprimir

Un elegante taxi de los años 40. :: KUTXA FOTOTEKA

LA CALLE DE LA MEMORIA

1952 El Ayuntamiento acordó incrementarles la tarifa en un 50%, como ya se hacía en bautizos, bodas y entierros.

Imprimir

Fernando Malvar, candidato a presidir la Central Radio Taxi. // R. Grobas

VIGO  -  La encabeza el autopatrón Fernando Malvar

CARLOS PREGO El estrecho margen por el que se hizo con las urnas
–apenas una decena de votos– auguraba a José Eladio Viso un mandato marcado por
la crítica. Pero no tanto. Mes y medio después de revalidar su cargo como
presidente de las tres grandes entidades del sector en Vigo –la Cooperativa de
Taxistas, la Asociación de Autopatronos y la Central Radio Taxi 47–, un grupo
disconforme con su gestión forzaba este sábado a Viso a dimitir de sus funciones
en la última entidad. Ayer, y a la espera de que su equipo convoque una asamblea
en 15 días para elegir una nueva dirección, las dos candidaturas que compitieron
con Viso hace 45 días cerraban una alternativa conjunta encabezada por Fernando
Malvar, un autopatrón del sector crítico. Su nombre sale del consenso entre las
dos listas que en marzo obtuvieron 115 y 98 votos respectivamente, frente a los
124 cosechados por Viso. Queda por confirmar si Malvar rivalizará con algún otro
aspirante.
El argumento esgrimido por los críticos para forzar la renuncia de
Viso es que la Central 47 debe desligarse de los otros dos colectivos. Desde
hace años Radio Taxi, Cooperativa y Asociación comparten junta directiva y
–aunque no todos los socios lo son a la vez de las tres entidades– sus
respectivas elecciones se convocan la misma jornada. En la cita del sábado Viso
apoyó con documentos que la Central 47, la Cooperativa y la Asociación ya son
independientes desde un punto de vista legal. Sin embargo, y tras una tensa
asamblea en la que, según testigos, se llegó a los gritos, insultos e incluso un
amago de pelea, el responsable anunció su dimisión. El cargo lo ejerce desde
entonces el vicepresidente de Radio Taxi con el acuerdo –cerrado en asamblea– de
que se convocarán nuevos comicios en medio mes. Como prueba de su fuerza de
convocatoria, los opositores, que han llegado incluso a constituirse en
plataforma, arguyen que para convocar la junta extraordinaria reunieron 170
firmas, el 40% de los 408 socios que integran la Central.
La separación de
las tres entidades no es el único punto criticado por los contrarios a Viso.
Entre los “motivos” con los que forzaron la cita de este fin de semana se señala
la “división” actual en la que se ve inmerso el sector, que “la junta directiva
no se dedica al 100% a Radio Taxi”, la “falta de transparencia” y la “diferencia
de trato” entre socios. “Queremos levantar las alfombras”, señala uno de los
disconformes, que incide en el “malestar” que ha generado entre los usuarios de
la Central 47 la compra de un nuevo sistema de tablets para gestionar los
servicios de la emisora. En marzo, recién elegido tras otra asamblea
maratoniana, el propio Viso reconocía a este periódico que el dispositivo, un
modelo gallego que “nace de cero”, está en un “período de adaptación”.
En la
actualidad, y según fuentes del sector, los 408 socios de Radio Taxi pagan una
mensualidad de cerca de 50 euros, una cantidad que es incluso superior en el
caso de los autopatronos con chófers asalariados. Desde la plataforma de
críticos denuncian las “dificultades” para acceder a las cuentas sobre la
gestión de esas cuotas y apuntan además que la Cooperativa ha visto en los
últimos años como mermaba una de sus principales fuentes de ingresos: la
facturación de su taller, que pierde actividad en favor de los concesionarios
oficiales.
Ayer este periódico intentó contactar sin éxito con Viso. Malvar
se guardó por su parte de hacer valoraciones antes de que se convoquen las
elecciones de forma oficial y apuntó únicamente su deseo de “poner a Radio Taxi
en lo más alto”. “No es momento de criticar a nadie, solo queremos trabajar por
la emisora”, abundó el candidato./Faro de Vigo