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Si usted se encuentra en Ceuta y necesita un taxi, debe saber que, cuando haga la pertinente llamada para solicitar un servicio, en realidad, está llamando a Algeciras.

De hecho, la cooperativa minoritaria de taxistas ceutíes, que aglutina a algo menos de veinte vehículos, ya se acogió al sistema de atención al cliente telefónico de Radio Taxi de Algeciras hace algunos años.
Ahora, desde este fin de semana, ha incorporado además el sistema de seguridad que permite controlar la localización en todo momento de los vehículos a través de tecnología GPS.

Este control se realiza monitorizado desde un dispositivo que funciona desde la localidad algecireña. Generalmente, su función se basa en criterios de operatividad. A través de la tecnología GPS, los vehículos están controlados y es la propia operadora la que detecta cuál es el coche más cercano a un servicio que se reclama para asignárselo al cliente que lo solicite. Los taxis llevan su navegador, y reciben órdenes de esa operadora.

Sin embargo, también es un instrumento muy eficaz desde el punto de vista de la seguridad, ya que permite localizar en todo momento a un taxista que se encuentre en situación de peligro.

Algeciras, donde se localiza la operadora de dicho sistema, ya lo amplió en su día para los taxistas de las localidades vecinas de Los Barrios y San Pedro de Alcántara./elfaroinformacion.net

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SEVILLA, 16 Mar. (EUROPA PRESS) -

La empresa andaluza Movand ha finalizado el prototipo de este vehículo ecológico, sostenible y altamente rentable

El Eco-Taxi es un boceto del prestigioso diseñador Petr Kubik (Premio Audi de diseño)

 La empresa sevillana Movand, promotora del Proyecto Ciudad de la Energía, tiene listo el prototipo de un vehículo que revolucionará el transporte público, el Eco-Taxi, un coche eléctrico y autónomo creado para facilitar la movilidad ecológica dentro de los casco históricos de las ciudades, así como el de ser un vehículo de transporte para recintos cerrados donde haya que recorrer grandes distancias (aeropuertos, parques tecnológicos y/o empresariales, bases militares, villas olímpicas, etc).

   De esta forma, desde la firma hispalense se da respuesta y solución a los crecientes niveles de contaminación causados por los medios de transportes tradicionales propulsados por motores de combustión.

   El Eco-Taxi es un vehículo no tripulado totalmente eléctrico, dotado de un sistema electrónico comandado por un ordenador central que lo hace ser un vehículo ecológico, sostenible y altamente rentable (reduce en un 90% el coste €/Km), “no comparable a ningún otro vehículo de servicio público”, matizan los técnicos de Movand.

   En cuanto a sus características técnicas, el Eco-Taxi cuenta con un juego de baterías ión-Litio que proporcionan al vehículo toda la energía necesaria tanto para el traslado como para su sistema electrónico. El estado de las baterías y sus cargas estarán controlados por BMS (Battery Monitoring System).

   El sistema, además de controlar parámetros como tensión, amperios-hora y temperatura, controla la cantidad de energía regenerativa emitida al grupo de baterías durante la frenada y la distancia en kilómetros hasta la siguiente recarga, monitorizando en cada momento todas las constante vitales del grupo de baterías y asegurando de esta forma una correcta aplicación de la energía eléctrica al grupo de motorización.

   “El sistema conecta un sistema de extracción de calor así como uno de introducción de aire fresco del exterior, manteniendo el equipo baterías en unos términos óptimos de temperaturas y por consiguiente de funcionamiento alargando la vida de uso de las mismas. Su sistema de recarga automática es totalmente novedoso por lo que no es necesaria la intervención humana. El sistema advierte de su nivel de descarga mínimo y automáticamente el sistema conduce al vehículo a su estación de recarga que se realiza bien en la base o bien en las paradas”, explican los técnicos de Movand.

   Además, dos motores eléctricos del tipo Brushless DC en Direct Drive de 2 Kw de potencia situados en las ruedas harán que el coche no necesite escobillas ni contener piezas que produzcan rozamiento. “Estos motores son altamente eficientes (95% de eficiencia), con un bajo mantenimiento y alta durabilidad (200.000 Km)”, destacan desde la empresa creadora.

   Asimismo, el Eco-Taxi está dotado con un sistema de freno regenerativo óptimo para el ahorro de energía. Este tipo de sistema convierte, en el momento de la frenada, automáticamente las ruedas motoras en verdaderos generadores de energía eléctrica que inyectan esta al equipo de baterías consiguiendo con ello ahorros que van desde el 20% al 35% del consumo total eléctrico por trayecto. Además permite un menor gasto en pastillas de freno ya que la energía cinética provocada en el momento de la frenada es un 60% a un 80% inferior.

   Para las aperturas de puertas automáticas, Movand ha optado por el sistema eléctrico-hidráulico al ser un sistema fácil de operar y que, al contrario del sistema neumático, no tiene la necesidad de grandes calderines para su uso. El sistema se complementa con electroválvulas que abren o cierran el paso del fluido atendiendo a las órdenes emitidas por el ordenador central del vehículo.

   Por otro lado, al ser un vehículo completamente autónomo cuenta con un triple sistema de detección de obstáculos, mediante ultrasonidos tanto en la parte posterior como en la anterior. Asimismo, cuenta con un sistema inalámbrico que conecta directamente con la central en caso de parada por avería, tanto de él, como de vehículos que le sigan o le precedan, informando a ésta del estado de su carril para que le indique procedimiento alternativo o intervención de operarios.

   La distancia frente a otros vehículos como a personas se visualiza mediante dos cámaras delanteras. El sistema modera su marcha en el caso de que en el campo visual de la cámara se interponga un objeto o persona midiendo la distancia entre el vehículo y el obstáculo. “Si esta distancia es mayor de 10 metros, el vehículo aminoraría la marcha, en el caso que el obstáculo persistiera, el vehículo quedaría frenado quedándose aproximadamente a dos metros del mismo”, explican los técnicos de Movand.

   La coordinación entre los sistemas de seguridad propios del vehículo en conjunto con el sistema de control en la Central hace al sistema “prácticamente infalible” tanto para un hipotético caso de atropello como de choque.

   En cuanto al ordenador del propio vehículo, éste controla, entre otros, la pantalla oled insertada en el parabrisas, desde la que se puede determinar tanto el tipo de música que se elija para el trayecto, el idioma, como la parada de bajada.

   Además de la pantalla, el ordenador del Eco-Taxi también dirige el variador electrónico, el sistema de frenada regenerativo y el BSM. También es el encargado de las comunicaciones con el exterior vía inalámbrica.

   Y todas estas características pasan por el cerebro, por antonomasia, de todo el sistema llamado ‘Ulises’ que determina desde el cobro del transporte hasta la ubicación de cualquier vehículo del sistema. Ulises se encarga de comprobar e informar del estado de la carga, la duración del trayecto, los kilómetros que le quedan por realizar, los parámetros técnicos del vehículo y cuando el Eco-Taxi debe volver a conectarse a la carga en la estación más próxima.

   “Facilita a los futuros pasajeros el tiempo estimado de espera y el número de vehículos que deben usar, así como, también facilita a las paradas la cantidad de energía que le queda para el posible repostaje de los vehículos y si tienen que hacerlo en otras”, concluyen los técnicos de Movand la explicación de su Eco-Taxi.

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GooTaxi llega a la App Store para facilitar el proceso de pedir un taxi en la ciudad con tan sólo dos clics y sin necesidad de llamar por teléfono a la operadora.

Si por algo se caracteriza la App Store es por la cantidad de aplicaciones que aglutina, y en la variedad de servicios que éstas ofrecen. GooTaxi utiliza la geolocalicación que incorporan los últimos smartphones para enviar tu posición al taxi más cercano y que te venga a buscar. Una vez que el taxista acepta tu posición, envía un mensaje al usuario informándole del tiempo de espera hasta su llegada y cuando esté en la puerta disponible para que lo cojas.

GooTaxi está disponible en varias ciudades españolas como Madrid, Barcelona, Sevilla y Jaén, y pronto estará disponible también en Toledo, Valencia, Alicante y Las Palmas de Gran Canaria. También tiene presencia en otros países como Italia o Brasil, con un total de 16.000 taxis en su red.

La aplicación GooTaxi ya está disponible en la App Store de Apple, es gratuita, y compatible con cualquier iPhone, iPod touch y iPad que tengan instalado el sistema operativo iOS 3.0 o posterior. También está disponible para Android, Blackberry y Windows Phone 7.

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Con esta flota especial se evita la contaminación en este espacio monumental

Taxis eléctricos de Granada trasladarán de manera gratuita a los mayores de 65 años y personas con movilidad reducida que residan en la carrera del Darro, el paseo de los Tristes y las calles adyacentes, a fin de que no encuentren dificultades para acceder a sus domicilios tras la peatonalización de esta zona del bajo Albaicín.

La iniciativa, presentada este viernes por la concejal de Movilidad en el Ayuntamiento de Granada, Telesfora Ruiz, es fruto del acuerdo alcanzado entre el Consistorio y la Gremial del Taxi, que pondrá a disposición del colectivo de mayores una flota de coches eléctricos desde plaza Nueva hasta sus domicilios o a la parada de autobús del paseo de los Tristes.

Telesfora ha explicado que esta medida es de carácter provisional, comenzará el próximo lunes y durará hasta que se pongan en funcionamiento los vehículos eléctricos de pequeño tamaño que el Ayuntamiento tiene previsto que circulen por el entorno.

“Desde ayer, inspectores de Movilidad visitan cada domicilio particular, tanto de la Carrera del Darro, como de Los Tristes y calles transversales y adyacentes, para conocer la situación real de cada caso, y así poder gestionar las autorizaciones que permitirán al colectivo, hacer uso de este servicio”, ha precisado la edil.

Para la recogida en su domicilio de los mayores acreditados, éstos deberán llamar al teléfono 958/280654, de teleradio taxi, y el vehículo les recogerá y llevará hasta la parada de bus de Los Tristes. Por su parte, también existe la posibilidad de que las personas afectadas que bajen del autobús en plaza Nueva o en la parada de los Tristes, puedan tomar este servicio de taxi, para que les acerque hasta su domicilio.

La gremial del taxi pondrá a disposición los vehículos de su flota que sean necesarios, y en todos los casos, se tratará de coches no contaminantes de última generación, para evitar cualquier forma de contaminación en el entorno de Darro y Tristes.

Paneles con tarifas fijas en las paradas de taxis para la “tranquilidad” de los turistas en Granada

La Asociación Gremial del Taxi de Granada y la Concejalía de Movilidad y Protección Ciudadana del Ayuntamiento de Granada ponen en marcha,  a partir de este viernes, la instalación de paneles informativos para fomentar el uso del taxi entre los turistas ofreciendo una tarifa única y fija para destinos como Sierra Nevada, la Alhambra o el aeropuerto de la ciudad.

Dichos paneles, de diferentes tamaños según la zona, estarán situados en diez paradas de taxis situadas en los puntos principales de la ciudad o de afluencia de turistas, como la estación de autobuses, Puerta Real, Palacio de Congresos, Neptuno o Caleta, entre otros. Los ciudadanos y visitantes podrán conocer de antemano los precios de los trayectos más relevantes de la ciudad.

El objetivo de esta iniciativa, pionera en Andalucía, es “fomentar la sostenibilidad y el transporte público, sobre todo entre la gente que acude a congresos o a hacer turismo en Granada. Es una idea muy buena para potenciar este sector”, según la concejal de Movilidad y Protección Ciudadana en el Ayuntamiento de Granada, Telesfora Ruiz. También ha considerado que facilitar este tipo de información “aporta tranquilidad al usuario en cuanto a los precios”.

Los paneles aportan información sobre las tarifas, según zonas y horarios, para recorridos como Alhambra-centro de la ciudad, centro-Sierra Nevada, centro-Alhambra, así como centro-aeropuerto y viceversa en todos los casos.

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LA LAGUNA - Segun publica la opinión los taxistas de La Laguna planean instalar videocámaras a bordo de sus vehículos. Según confirmó ayer el presidente de la Sociedad Cooperativa Radio Taxi La Laguna, Francisco Guanche, la propuesta fue presentada en la última asamblea y su puesta en marcha depende del presupuesto de los trabajadores, ya que no hay ninguna ayuda pública con esa finalidad.
La instalación de estos dispositivos cuesta unos 500 euros y convertiría a los trabajadores de La Laguna en los segundos en aplicarlo, después de que esta misma semana comenzarán a utilizarlo los de Las Palmas de Gran Canaria.
Según detalló Guanche, la principal diferencia radica en el sistema de seguimiento, ya que en La Laguna sería realizado por la base de control de la cooperativa mientras que en la capital grancanaria está a cargo de la Policía Local. Entre las opciones que se barajan está la posibilidad de que las cámaras graben lo que sucede en el coche a modo de caja negra o bien que transmitan las imágenes en tiempo real a la base.
“Aunque estén en un coche, funcionan igual que en una casa. Cualquier coche con conexión a internet puede transmitir las imágenes sin mayor complicación”, apuntó el portavoz de los taxistas. En este sentido, comentó que el municipio cuenta ya con algunos vehículos con conexión a internet móvil, que además de valer para estos dispositivos utilizan para ofrecer un servicio añadido a sus pasajeros.
El presidente de la Cooperativa aseveró que la medida tiene carácter “preventivo” y negó que la crisis haya creado un ambiente de mayor inseguridad para el sector. “Nosotros no hemos notado que haya más robos que antes. Lo que se nota más es la picaresca de los que se van sin pagar. Pero no deja de ser algo típico”, aseveró.
No obstante, lo que más preocupa al sector es el “desplome” de la demanda durante los últimos seis meses. “Si bien es cierto que arrastrábamos una tendencia mala, por el empeoramiento de la economía, en el último semestre nuestro trabajo ha bajado un 70%. La situación es acuciante porque vemos que esto no se recupera y que la gente tiene cada vez más difícil llegar a fin de mes”.
El representante de los trabajadores del taxi asegura que la pérdida de poder adquisitivo de los vecinos que se han quedado sin empleo, la merma de los tráfico aéreo de Los Rodeos a partir del cierre de Spanair y el traspaso de un centenar de licencias a jóvenes conductores “que tienen hipotecas y han pedido préstamos para comprar sus coches” han recrudecido la competencia. “Ahora tenemos que trabajar más de 12 horas todos los días de la semana para cubrir los gastos. Nos suben los impuestos y la gente cada vez coge menos taxis. Las empresas tampoco desplazan a los comerciales. Todo lo que sucede en la economía nos influye”, apuntó Guanche.
En el municipio de La Laguna hay 361 licencias de taxi. Desde hace cuatro años, las tarifas están congeladas. Los transportistas se quejan de que en este mismo periodo los combustibles han subido un 50%, lo que recorta sus ganancias, pero tampoco creen que el actual contexto de recesión permita actualizarlas./laopinion.es

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Los clientes necesitarán un teléfono con chip NFC vinculado a su tarjeta de crédito
BARCELONA. EL PERIODICO. JOSEP M. BERENGUERAS.- Pagar acercando el teléfono móvil a un datáfono en las tiendas es ya una realidad gracias a la implantación de estos lectores de tarjetas que está distribuyendo La Caixa. Sin embargo, nuevos servicios aceptarán este tipo de pago en breve. Uno de ellos serán los taxis, que empezarán a aceptar este tipo de pago en marzo, y cuya masiva implantación se prevé en abril.
La Caixa ofrecerá cambiar los datáfonos de los más de 1.000 taxis que actualmente permiten este tipo de pago por “coste cero o muy bajo coste”, según fuentes de la entidad. Los clientes necesitarán un móvil con chip NFC vinculado a su tarjeta de crédito para hacer el pago: solo tendrán que acercar el terminal al lector y el pago quedará realizado si es menor a 20 euros. En el caso de ser mayor, se deberá introducir un PIN.

MODELOS CON CHIP NFC

Los teléfonos con chip NFC aún no están extendidos, pero durante el Mobile World Congress se están presentando muchos modelos con esta tecnología incorporada. El usuario tiene que vincular su cuenta con el terminal.
Además, la entidad está distribuyendo tarjetas de crédito con esta tecnología incorporada (ya ha emitido más de 300.000), por lo que los usuarios podrán pagar en los taxis acercando su tarjeta al lector, de manera que no tendrán que entregarla al conductor.
Los taxis incorporarán esta tecnología en breve, pero no será el único servicio. El Ayuntamiento prevé que este mismo año mercados de la ciudad, centros deportivos, museos y el zoo acepten el pago sin contacto con tarjetas o móviles. Para el resto del transporte público se tendrá que esperar más.

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MyTaxi, Fastaxi, Wannataxi y Cabify muestran los coches en un mapa y avisan cuando llegan a destino

Hubo un tiempo en que pedir un taxi desde un móvil era complicado por la desconfianza que generaba. Esto no solo ha cambiado sino el teléfono se ha llenado de aplicaciones que no solo permiten conseguir taxi sino encima seguir su recorrido hasta el destino.

Es el caso de MyTaxi, Fast Taxi, Wannataxi o incluso Cabify, para pedir un automóvil de lujo. La maýoría podrán verse en el Mobile World Congress 2012.

MyTaxi, creada por una compañía alemana, es una aplicación para iPhone y Android en la que el usuario se registra y activa su localización a través del GPS del dispositivo. El servicio le ofrece la situación de los taxis más próximos al usuario, permite elegirlos en función de un perfil preseleccionado (si admiten animales, si tienen más plazas, si cobra con tarjeta de crédito…) y ver cómo se aproxima y cuánto tarda.

La aplicación incluye la ficha del taxista con su teléfono directo, según sus responsables “para más seguridad”. MyTaxi cobra 0,99 euros al taxista por carrera pero es gratuita para los usuarios. 

Más barata para los taxistas (cobra 0,50 euros) es Wannataxi, el programa para Android de dos ingenieros madrileños, Francisco Rueda y Jesús Barcenilla, que en breve prevén lanzar las versiones de iPhone y Blackberry. El funcionamiento es casi idéntico al anterior, aunque la interficie varía un poco.

En la misma línea funciona Fast Taxi, que funciona desde un ordenador y desde el iPhone. Sus fundadores, dos ingenieros catalanes, José Luis Pérez y Antoni Mondragón, permite crear una lista con los taxistas favoritos y llamarles de modo preferente.

Pero si se prefiere un servicio más exclusivo, existe Cabify, una app para iPhone y Android para llamar coches de lujo con chófer que realizan transporte discreccional a precios superiores a los de las tarifas de taxi.