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Reunión de la Junta Directiva de la Federación Regional del Taxi

En la actualidad, este sector factura un 50% menos en las áreas urbanas

La Junta Directiva de la Federación Regional del Taxi de Castilla-La Mancha celebró ayer una reunión durante la que, como tema principal, se abordó la continuidad del servicio de transporte a enfermos de diálisis que requieren de traslado a diversos hospitales de la región.

Los miembros de la Federación consideran importante y necesario que a partir del 1 de julio se prorrogue el servicio de diálisis por parte de la Junta para los taxis, ya que en la actualidad el sector está facturando un 50 por ciento menos en las áreas urbanas llegando a una reducción de la facturación del 80 por ciento en el caso de las zonas rurales.

Una parte muy importante del sector del taxi, especialmente el taxi rural, presta este servicio suponiendo para el mismo su único recurso de supervivencia en la situación económica actual. Se trata de un servicio que se inició a propuesta del propio colectivo de enfermos y del sector del taxi hace más de cinco años y que ha permitido, con un coste muy reducido, mejorar de forma notable la calidad de vida de los enfermos.

Ante las nuevas noticias que se están produciendo respecto al transporte sanitario no urgente, la Federación Regional del Taxi de Castilla-La Mancha vuelve a ofrecerse para estudiar el tema con la Junta de Comunidades, considerando que son la mejor alternativa posible para que repercuta lo mínimo o nada en el paciente el traslado de los mismos a los centros asistenciales.

En la actualidad son unos 1.200 taxis en la región, la mayoría autónomos, con una disponibilidad absoluta, una flota de vehículos moderna, una logística de transporte público de viajeros única y con una gran capacidad de sacrificio, como están demostrado.

Asimismo, otro de los asuntos abordados en este órgano de dirección de la Organización sectorial regional fue la falta de cobro procedente de los servicios de transporte de enfermos de diálisis. En la actualidad y desde el mes de marzo de 2011, están afectados por la falta de cobro unos 500 taxistas de toda la región, en su totalidad autónomos. Si bien todos ellos han seguido prestando puntualmente el servicio de transporte de enfermos. El retraso en el cobro supone una deuda acumulada que asciende a más de 6 millones de euros.

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IBIZA La Unió Pitiüsa del Taxi anunció ayer que solicitará la «retirada de todos los planes de licencias estacionales en todos los ayuntamientos de la isla». Esta asociación profesional insiste en la ilegalidad del procedimiento abierto en la isla para conceder estas licencias.

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Fernando Malvar, candidato a presidir la Central Radio Taxi. // R. Grobas

VIGO  -  La encabeza el autopatrón Fernando Malvar

CARLOS PREGO El estrecho margen por el que se hizo con las urnas
–apenas una decena de votos– auguraba a José Eladio Viso un mandato marcado por
la crítica. Pero no tanto. Mes y medio después de revalidar su cargo como
presidente de las tres grandes entidades del sector en Vigo –la Cooperativa de
Taxistas, la Asociación de Autopatronos y la Central Radio Taxi 47–, un grupo
disconforme con su gestión forzaba este sábado a Viso a dimitir de sus funciones
en la última entidad. Ayer, y a la espera de que su equipo convoque una asamblea
en 15 días para elegir una nueva dirección, las dos candidaturas que compitieron
con Viso hace 45 días cerraban una alternativa conjunta encabezada por Fernando
Malvar, un autopatrón del sector crítico. Su nombre sale del consenso entre las
dos listas que en marzo obtuvieron 115 y 98 votos respectivamente, frente a los
124 cosechados por Viso. Queda por confirmar si Malvar rivalizará con algún otro
aspirante.
El argumento esgrimido por los críticos para forzar la renuncia de
Viso es que la Central 47 debe desligarse de los otros dos colectivos. Desde
hace años Radio Taxi, Cooperativa y Asociación comparten junta directiva y
–aunque no todos los socios lo son a la vez de las tres entidades– sus
respectivas elecciones se convocan la misma jornada. En la cita del sábado Viso
apoyó con documentos que la Central 47, la Cooperativa y la Asociación ya son
independientes desde un punto de vista legal. Sin embargo, y tras una tensa
asamblea en la que, según testigos, se llegó a los gritos, insultos e incluso un
amago de pelea, el responsable anunció su dimisión. El cargo lo ejerce desde
entonces el vicepresidente de Radio Taxi con el acuerdo –cerrado en asamblea– de
que se convocarán nuevos comicios en medio mes. Como prueba de su fuerza de
convocatoria, los opositores, que han llegado incluso a constituirse en
plataforma, arguyen que para convocar la junta extraordinaria reunieron 170
firmas, el 40% de los 408 socios que integran la Central.
La separación de
las tres entidades no es el único punto criticado por los contrarios a Viso.
Entre los “motivos” con los que forzaron la cita de este fin de semana se señala
la “división” actual en la que se ve inmerso el sector, que “la junta directiva
no se dedica al 100% a Radio Taxi”, la “falta de transparencia” y la “diferencia
de trato” entre socios. “Queremos levantar las alfombras”, señala uno de los
disconformes, que incide en el “malestar” que ha generado entre los usuarios de
la Central 47 la compra de un nuevo sistema de tablets para gestionar los
servicios de la emisora. En marzo, recién elegido tras otra asamblea
maratoniana, el propio Viso reconocía a este periódico que el dispositivo, un
modelo gallego que “nace de cero”, está en un “período de adaptación”.
En la
actualidad, y según fuentes del sector, los 408 socios de Radio Taxi pagan una
mensualidad de cerca de 50 euros, una cantidad que es incluso superior en el
caso de los autopatronos con chófers asalariados. Desde la plataforma de
críticos denuncian las “dificultades” para acceder a las cuentas sobre la
gestión de esas cuotas y apuntan además que la Cooperativa ha visto en los
últimos años como mermaba una de sus principales fuentes de ingresos: la
facturación de su taller, que pierde actividad en favor de los concesionarios
oficiales.
Ayer este periódico intentó contactar sin éxito con Viso. Malvar
se guardó por su parte de hacer valoraciones antes de que se convoquen las
elecciones de forma oficial y apuntó únicamente su deseo de “poner a Radio Taxi
en lo más alto”. “No es momento de criticar a nadie, solo queremos trabajar por
la emisora”, abundó el candidato./Faro de Vigo

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La Junta coordina planes de actuación contra taxis ilegales.

 Ocho municipios del área metropolitana y Poniente parti-ciparon en la reunión técnica del día 3. El pasado tres de mayo, miembros de la Administración de Transportes de la Junta se reunieron en la delegación Provincial de Obras Publicas y Vivienda con representantes municipales y mandos de la Policía Local de Adra, Almería, Dalías, El Ejido, La Mojonera, Níjar, Roquetas de Mar y Vícar, con el fin de abordar el problema de los denominados “taxis pirata”. El objetivo del encuentro era protocolizar un plan de actuación que persigue erradicar prácticas ilegales, en relación con el intrusismo en el transporte de viajeros, que tienen lugar en los municipios con mayor movilidad del área metropolitana y Poniente.

En el inicio de la reunión, la Inspección de Transportes ofreció su cooperación y colaboración para llevar a cabo planes de actuación coordinados con la Policía Local de cada municipio, en cuanto al control y seguimiento del intrusismo en el taxi.

En el transcurso del encuentro técnico se procedió, asimismo, a unificar criterios para formalizar los boletines de denuncia y los expedientes sancionadores que llevan aparejadas medidas accesorias, tales como precinto e inmovilización de vehículos. Una vez más, se puso de manifiesto la complejidad que conlleva la erradicación de estas prácticas ilegales, dada la dificultad de probar que se está realizando el servicio público sin las autorizaciones pertinentes y que se cobra por ello.

Los representantes de las administraciones acordaron mantener contactos con los profesionales del sector en sus respectivos municipios, solicitando su colaboración y ayuda. Posteriormente volverán a re-unirse, para realizar el seguimiento del protocolo y de las actuaciones en curso. La próxima cita está prevista para finales de mayo.

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GRANADA – El Instituto Metropolitano del Taxi ha formalizado hoy un convenio con los taxistas de eurotaxis adaptados a discapacitados en virtud del cual recibirán cinco mil euros cada uno para el mantenimiento de sus utilitarios y el funcionamiento del servicio de Eurotaxi. Son un total de 12 ayudas las que se van a abonar tras el acto de hoy en el que el presidente del Instituto Metropolitano del Taxi, José Robles, ha incidido en cómo se han superado los problemas de naturaleza jurídica y administrativa heredados del anterior equipo gestor, encabezado por la Junta de Andalucía, para abonar estas ayudas que son únicas en España.

Como vicepresidente segundo y diputado delegado de Familia y Bienestar Social, Robles, quien es el representante de la Diputación en el Instituto Metropolitano del Taxi, ha manifestado que “estamos todos los días cerca de los que más lo necesitan y aquí no podía ser de otra manera”. Por ello, además de conceder estas subvenciones correspondientes al año 2011, Robles ha anunciado también que dichas ayudas ya han quedado recogidas en el presupuesto de 2012.

“Llegamos a la presidencia en noviembre, cinco meses después de las elecciones y, con un retraso injustificado de la convocatoria”, ha explicado el presidente del Instituto Metropolitano del Taxi quien ha recordado también que “una vez que tuve la ocasión de reunirme con todos los afectados, mi compromiso fue que íbamos a mantener estas ayudas y las íbamos a dar”.

“Nos habría gustado darlas antes”, ha reconocido Robles quien ha enumerado como causas de este retraso la necesidad de ajustar el organigrama jurídico del instituto a la normativa vigente desde años atrás, y los cambios pertinentes de secretaria, interventora y gerente. De cara al año en curso, “el presupuesto ya está aprobado y se han mantenido estas ayudas” con el “firme compromiso” de que puedan estar entregadas antes del final del tercer trimestre del año.

El presidente del Instituto Metropolitano del Taxi ha destacado que Granada es “la única provincia que concede este tipo de subvenciones en España”, circunstancia que “hay que saber valorar por la situación tan complicada que estamos atravesando” en las administraciones públicas con representación en este organismo que agrupa a los municipios y las gremiales del taxi de Granada y su Área Metropolitana estando la presidencia en manos de la Diputación en una etapa marcada por la cercanía al ámbito local y a la resolución real de los problemas de los taxistas, en la que la vicepresidencia está asumida por el Ayuntamiento de Granada como ciudad con más licencias de taxi.

El gerente del Instituto del Taxi, Gabriel Pozo, ha incidido también en que “en cumplimiento de los compromisos adquiridos con las distintas personas que son titulares de eurotaxis hemos firmado un convenio que viene marcado por la situación económica que a nadie se le escapa que padecen las administraciones”

“La Diputación, haciendo un esfuerzo máximo, ha querido corresponder a este gremio tan importante para la sociedad como son los taxis y, en este caso, los taxis adaptados”, en una acción “enmarcada dentro del criterio de la Institución Provincial de hacer un seguimiento de los más necesitados y los discapacitados que son los que más utilizan estos eurotaxis”, ha añadido Pozo en presencia de los taxistas reunidos hoy.